金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)策略；同(tóng)时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板的(de)情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案(àn)是(shì)通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车(chē)辆推(tuī)送新开发(fā)的(de)功能，以降低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过(guò)快引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的(de)电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是(shì)一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时(shí)间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量(liàng)产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会(huì)有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科(kē)等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了(le)美(měi)国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗(qí)下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日(rì)期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽(qì)车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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