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柴油能够直接点着吗

  柴油是不(bù)能够(gòu)直接点着的。

  柴油(yóu)不能直接点着(zhe),一般的火(huǒ)柴和打火机(jī)点直接点不会着,因为柴油(yóu)的沸点(diǎn)高,需(xū)求加压(yā)才(cái)干点着。

  因为柴油的燃点(diǎn)比汽油的燃点(diǎn)低(dī),在(zài)内燃机中,柴油可(kě)采用紧(jǐn)缩(suō)发生的热量即可到(dào)达燃点,而汽(qì)油机在一(yī)般紧缩比下难到达其(qí)燃点,只能(néng)采纳电(diàn)火花(火花塞)去点着。

柴(chái)油结腊加热后为什么(me)结腊不化(huà)

  柴油结腊加热(rè)后结腊(là)不化(huà)是因为加热温度(dù)没有到达能让(ràng)其溶解的温度(dù),再加热即可。

  选用(yòng)柴油的标号假如不(bù)适合运(yùn)用温度区间,发动机中(zhōng)的燃油体系就可能结蜡,阻(zǔ)塞(sāi)油(yóu)路,影响发动机(jī)的(de)正常作业。

  柴油的标号越低(dī),结蜡(là)的(de)可能性就(jiù)越小(xiǎo)。

  柴油(yóu),是轻质石油产(chǎn)品(pǐn),杂乱烃(tīng)类混合物,为柴油机燃料,首(shǒu)要由(yóu)原油(yóu)蒸馏、催化裂化、热裂化、加(jiā)氢裂化、石油焦化等进(jìn)程出产(chǎn)的柴油馏分分配而(ér)成,也可由页岩油加工和(hé)煤液化制取,分为轻柴油和重柴(chái)油两大类。

  广泛用(yòng)于大(dà)型车辆、铁路机车、船舰。

  柴油用(yòng)于车辆、船只的柴(chái)油发(fā)动机。

  与汽(qì)油(yóu)机(jī)比(bǐ)较,柴(chái)油机热效率高,燃油耗费率低。

柴油(yóu)为(wèi)什么会(huì)结腊

  柴油中含有一定(dìng)量(liàng)的蜡(即正构烷烃),当温度(dù)下降时,这些(xiē)蜡会逐(zhú)步分出,并构成蜡晶,使(shǐ)柴油(yóu)凝结,即(jí)结腊。

  柴(chái)油在温度到达(dá)浊点的时分,会呈(chéng)现污浊现象,柴油中所含(hán)有(yǒu)的高熔点是(shì)白腊(là)烃以片状或针状结(jié)晶分出,这些晶体渐渐的增大并经(jīng)过其(qí)菱角(jiǎo)相互连接(jiē),构成三角网状结构(gòu),把(bǎ)低熔点(diǎn)的(de)油(木梳子是桃木好还是檀木好,木梳子是桃木好还是檀木好呢yóu)品(pǐn)吸附并(bìng)包裹其间,让油品(pǐn)失(shī)掉(diào)活动性(xìng)。

  一般柴油中的(de)正构烷烃含量约(yuē)为15%~30%,当柴油被冷却时,只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊(là)分出(chū)的时分,就可使柴油凝结,即结腊(là)。

  扩(kuò)展(zhǎn)材(cái)料:

  柴油结腊应对办法:

  1、依据温(wēn)度加对应标号柴(chái)油(yóu),目前国(guó)内(nèi)运用的(de)轻柴油按凝结点分为6个标号,选用(yòng)不同标号的柴(chái)油应首要依据运用(yòng)时的气(qì)温决议(yì)。

  选(xuǎn)用(木梳子是桃木好还是檀木好,木梳子是桃木好还是檀木好呢yòng)柴油的标号假如不适合运(yùn)用(yòng)温度(dù)区间(jiān),发动(dòng)机中的燃油体系就可能(néng)结(jié)蜡,阻塞油路,影响发动(dòng)机的正常(cháng)作业。

  柴油的标号越低,结蜡的(de)可能(néng)性就越小。

  2、加规范柴油。

  非规范柴油含蜡量超(chāo)支运用剂量不确(què)定,冬天更简单结蜡,主张选用规范柴(chái)油。

  3、运用防凝剂(jì)。

  柴油的专用防凝剂能有用下降柴油冷木梳子是桃木好还是檀木好,木梳子是桃木好还是檀木好呢滤(lǜ)点和凝点,进步柴油的低温活动功能。

  参考材料来历:百度百科-柴油降凝剂(jì)

  参考材料来历:百(bǎi)度百科-柴油

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