暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的(de)气(qì)象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的(de)原(yuán)因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以及暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么(me)，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票(piào)的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票(piào)有效期内完成部分或全部航程(chéng),可以在客票(piào)有效期(qī)内要(yào)求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是(shì)什么(me)

　　暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航(háng)的琅琊榜霓凰为什么嫁给聂铎 言豫津最后娶宫羽了吗原(yuán)因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护国家(jiā)主权(quán)和保障船(chuán)舶、港口和设施的安(ān)全，由(yóu)国家专业引航(háng)人员引领船(chuán)舶安全(quán)航行的(de)行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航(háng)员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关(guān)于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运输部划定(dìng)的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批(pī)准后规定可以免除的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及(jí)港口安全的(de)散(sàn)装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海(hǎi)上机(jī)动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的(de)散装液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶构造和(hé)设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门根据管(guǎn)辖水域(yù)的航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航安全主体责任(rèn)，配(pèi)备必(bì)要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符(fú)合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船(chuán)员适(shì)任(rèn)证(zhèng)书，服(fú)从(cóng)引(yǐn)航机构的(de)安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二(èr)十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为(wèi)第二十条，删(shān)去(qù)第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十(shí)二条(tiáo)，删(shān)去其(qí)中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十三条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引(yǐn)航方案(àn)，报市级地方人(rén)民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情况(kuàng)、注意事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和(hé)应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安(ān)排(pái)拖轮或(huò)者委(wěi)托(tuō)引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚(shèn)高频频道与引航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引航，并及(jí)时(shí)向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不(bù)满足被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引航员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二(èr)款修改为：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中(zhōng)发生(shēng)水上交(jiāo)通事(shì)故的，引(yǐn)航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递(dì)交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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