日前，据盖世汽车(chē)援(yuán)引业内人(rén)士言论(lùn)报道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重(zhòng)要的(de)市场，我们坚定不(bù)移地推进在华(huá)业务(wù)可持续(xù)发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具(jù)有(yǒu)优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季(jì)度财报电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注中国(guó)市(shì)场的商用(yòng)车(chē)业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织(z皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码hī)架(jià)构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福特面对(duì)在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福(fú)特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌(pái)林(lín)肯汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财(cái)报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投(tóu)入(rù)超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福(fú)皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电马在(zài)国(guó)内市(shì)场也未能激起(qǐ)太(tài)大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售(shòu)价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上(shàng)述代理公(gōng)关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福(fú)特并非近日(rì)首家对(duì)组织(zhī)结构(gòu)进行精简的(de)车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了(le)他对(duì)福(fú)皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码特在华发展的(de)思考：福特在(zài)中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投(tóu)资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的(de)电动车(chē)和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及(jí)其(qí)在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开几天后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣(xuān)布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协(xié)议旨在(zài)充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造能(néng)力和成本(běn)优(yōu)势(shì)， 结(jié)合福特遍布全(quán)球的销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济(jì)型电动和燃油商用车在(zài)内的(de)更(gèng)多(duō)产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评(píng)价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成(chéng)为福特在中国重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国(guó)际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃(líng)汽车的第(dì)二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和(hé)改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好保护其(qí)在华产业和(hé)岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工对(duì)时代(dài)财经如(rú)此评价当下福(fú)特中(zhōng)国(guó)面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福(fú)特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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