金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司(sī)根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案(àn)了召回(huí)计划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次(cì)大(dà)规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板的(de)概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆(liàng)推(tuī)送新(xīn)开(kāi)发的(de)功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆为什么球星都觉得梅西是最佳上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是(shì)一个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车设计的改(gǎi)进(jìn)，将(jiāng)使(shǐ)续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元为什么球星都觉得梅西是最佳(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势(shì)提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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