随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披(pī)露数据的车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一(yī)位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚(yà)楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收(shōu)益(yì)也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自(zì)理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保(bǎo)军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图(tú)通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高(gāo)管无人过为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生百万

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒ为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生ng)事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂(guì)生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第(dì)六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高(gāo)级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车(chē)年报(bào)显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公(gōng)司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马(mǎ)斯克的(de)主要(yào)收入为股票期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不(bù)妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者。

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