周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使对(duì)利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街(jiē)在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价(jià)策略对(duì)盈(yíng)利(lì)能(néng)力造成(chéng)了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会(huì)议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再(中国飞机事故率是多少zài)警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资(zī)者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电(diàn)动汽车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随(suí)着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多(duō)的汽(qì)车(chē)制造商(shāng)推出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行(xíng)再投资的(de)能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破(pò)产，而(ér)是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更(gèng)容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都在努力解(jiě)决其电动车项目(mù)的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们(men)的(de)目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润(rùn)空间来(lái)创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计(jì)划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会(huì)进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在(zài)燃料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特(tè)写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发(fā)射架(jià)”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了(le)什(shén)么”，但(dàn)留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上(shàng)的最早(zǎo)发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备(bèi)中国飞机事故率是多少稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要(yào)十(shí)几(jǐ)次发(fā)射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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