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高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是(shì)内力高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来吗(ma)

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上部(bù)受(shòu)拉为负(下部受(shòu)压)。它的(de)标准定义为：与横截(jié)面垂直(zhí)的(de)分布内力(lì)系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏(piān)压(yā)柱(zhù)受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的(de)内(nèi)力矩的一(yī)种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截面的弯(wān)矩，其大小为(wèi)该(gāi)截面截取(qǔ)的(de)构(gòu)件部分上所有外力(lì)对该截(jié)面形(xíng)心矩的(de)代数和。

　　它(tā)的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中(zhōng)弯(wān)矩的(de)正负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就(jiù)可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由(yóu)混凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大(dà)量的工(gōng)程实践(jiàn)和(hé)理(lǐ)论(lùn)分析表明，几乎所有(yǒu)的(de)混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝(fèng)很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害(hài)，可(kě)允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利(lì)等(děng)部门设计规范均(jūn)采(cǎi)用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的(de)成因(yīn)：

　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝是指外荷载引起的直(zhí)接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏算；计算模型(xíng)不合(hé)理；结(jié)构受力(lì)假设与实(shí)际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性(xìng)；设计断面(miàn)不(bù)足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足(zú)；构(gòu)造处理不当；设(shè)计图(tú)纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制结构结(jié)构受力(lì)特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅(shàn)自(zì)更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构(gòu)受(shòu)力模式；不对结(jié)构做(zuò)机器振动下(xià)的疲劳(láo)强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出(chū)设计(jì)载荷(hé)的作用于(yú)楼地面、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房超(chāo)负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的(de)次(cì)生应力(lì)产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构物(wù)的实(shí)际工作状态同(tóng)常规(guī)计算有出入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力(lì)导致结(jié)构开(kāi)裂。

　　       例(lì)如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削(xuē)减该处(chù)断面尺(chǐ)寸的办法(fǎ)设计铰，理论计算该处不会存(cún)在弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计(jì)算中难以(yǐ)用(yòng)准确的图式进(jìn)行模拟计(jì)算，一般(bān)根据(jù)经(jīng)验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明(míng)，受(shòu)力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应(yīng)力连(lián)续梁中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要(yào)截断钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而(ér)在锚固断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不(bù)当(dāng)，在(zài)这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处(chù)、受(shòu)力钢(gāng)筋截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际(jì)工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的(de)最常见(jiàn)原因(yīn)。

　　次应(yīng)力裂缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规(guī)一般不计算，但(dàn)随着现代(dài)计算(suàn)手(shǒu)段的不断完善，次应(yīng)力(lì)裂缝也是可(kě)以做到合理验算的。

　　例(lì)如(rú)现在对预应力、徐变等(děng)产(chǎn)生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元(yuán)程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意(yì)避免结构突变（或(huò)断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡(dù)，同时(shí)加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件时可在(zài)周边设置(zhì)护边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不(bù)同的(de)特点。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来区(qū)、受剪区或振动严重(zhòng)部位(wèi)。

　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构达(dá)到承载力极限的标志，是结(jié)构破坏的(de)前兆(zhào)，其(qí)原因往(wǎng)往(wǎng)是截(jié)面尺寸偏小。