机长(zhǎng)工资一般是(shì)多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些(xiē)货运飞行员的年(nián)薪可能在100万元(yuán)以上(shàng)的(de)。

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机长工资一般是多少钱一个月，机(jī)长工(gōng)资(zī)多少钱一个(gè)月知(zhī)乎

　　仔(zǎi)细(xì)看看(kàn)吧！

　　科(kē)长的工资主(zhǔ)要分为基(jī)本工资、飞行时数、各项补贴和平均(jūn)收入(rù)三(sān)部(bù)分。

　　月收(shōu)入(rù)一(yī)般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公司有(yǒu)不同(tóng)的(de)标准。

　　目前(qián)，西(xī)藏航空(kōng)在(zài)中国机(jī)长(zhǎng)收入(rù)较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最(zuì)少三大航空(kōng)公司约7需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂0万(wàn)。

　　从(cóng)航空学(xué)校毕业，进入航空公司后成为后续观察员的学(xué)生，必须首先(xiān)飞行不超(chāo)过200小(xiǎo)时的实习时间(jiān)。

　　在此(cǐ)期间(jiān)，他只(zhǐ)观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成(chéng)为(wèi)副驾(jià)驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空公司和中国民航局代表共(gòng)同考核。

　　只有经(jīng)过评(píng)估(gū)，我们才能决(jué)定飞行员是否可以担任飞行员，然后航空(kōng)公司(sī)再决定你是否可以成为(wèi)机(jī)长(zhǎng)。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型客机的机长，飞行员(yuán)必须担任中型飞机机长至(zhì)少(shǎo)一年，并具(jù)有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申(shēn)请(qǐng)成为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长至少需要(yào)5-6年的时(shí)间(jiān)。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是(shì)在(zài)2万到(dào)10万之间，而如(rú)果一线航空的(de)机长工资大概是在5到(dào)8万(wàn)一个月，目前(qián)国(guó)内机长收(shōu)入较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年(nián)收入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最(zuì)少的(de)三(sān)大航(háng)空是(shì)70万左右(yòu)。

　　 　　机长的工(gōng)资(zī)待(dài)遇主要分为三(sān)大块，基本(běn)工资、飞(fēi)行(xíng)小时、各类(lèi)补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较高的是西(xī)藏(cáng)航(háng)空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民(mín)营公司年(nián)收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂)况主要(yào)是因为民企老板(bǎn)只(zhǐ)有(yǒu)付出(chū)更高的薪资(zī)待遇(yù)，才(cái)能(néng)从人才大战中获(huò)取自己需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港(gǎng)地(dì)区(qū)的机长(zhǎng)年(nián)收(shōu)入(rù)有140万左右(yòu)，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年(nián)收入高达200万(wàn)左右(yòu)，直接成为百(bǎi)万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的(de)工资单(dān)：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一(yī)金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达(dá)到国际平均水平(píng)，但由于技术门(mén)槛较高，各航(háng)空公司(sī)空公司(sī)的机长仍然供不(bù)应求，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将(jiāng)被分配到航空公(gōng)司空公司的分公司(sī)当(dāng)飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞(fēi)机之前(qián)，你(nǐ)要参加几个月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你(nǐ)就可(kě)以(yǐ)成为副(fù)驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他(tā)们的(de)级别和(hé)他们(men)驾驶的飞机类型而(ér)不同。

　　一般副驾(jià)驶工(gōng)资丰(fēng)厚，副驾驶(shǐ)工资(zī)超(chāo)过(guò)2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班(bān)，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾(jià)驶、副驾驶和第(dì)一(yī)副(fù)驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验(yàn)和技术考核(hé)逐(zhú)步晋升(shēng)。

　　副驾驶的(de)飞行经历(lì)时间差派昌和飞(fēi)行技能(néng)达到标准，通过相应的考试和面试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相(xiāng)应(yīng)的程序(xù)选(xuǎn)拔和(hé)培训虚扒后，可(kě)以被(bèi)任命为飞行(xíng)教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一(yī)些飞行(xíng)员进入了公司的飞行技术管理和(hé)企(qǐ)业管理岗位。

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