日前(qián)，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特汽车(chē)来说，中(zhōng)国是(shì)一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不(bù)移(yí)地推进在(zài)华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构(gòu)，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的(de)核心业务(wù)上，努力实现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此致电福(fú)特官方(fāng)客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服(fú)务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福特(tè)中(zhōng)国代(dài)理公(gōng)关则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略(lüè)将会改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投资更(gèng)低、更(gèng)精(jīng)简、更专注(zhù)、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对(duì)在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不(bù)仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临的(de)电动(dòng)化转型(xíng)压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福特(tè)电马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正在(zài)中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年(nián)。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代(dài)的(de)正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报电话会(huì)议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他对福特在华(huá)发展的(de)思(sī)考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的电(diàn)动车(chē)和(hé)商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国(guó)的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架(jià)协议(yì)旨在(zài)充(chōng)分利用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推动包括(kuò)经(jīng)济(jì)型电(diàn)动和燃油(yóu)商用车在内(nèi)的(de)更(gèng)多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有着强大(dà)的工业化能力(lì)，我们相信它能(néng)成为福特在中国重要(yào)的工程和(hé)制(zhì)造(zào)中心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备国际mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语水准的产品，助力福特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地区全年出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来(lái)，无(wú)论是精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波接(jiē)任(rèn)福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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