随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁绿豆汤的热量是多少大卡，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在(zài)2022年(nián)的收益(yì)也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求也更严(yán)格了(le)。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万

　　在(zài)造车(chē)新势力(lì)之外(wài)，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安(ān)聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分(fēn)别是执行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新(xīn)能(néng)源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车(chē)年(nián)报显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)90万元，董事(shì)会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽(qì)车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第(dì)八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车(chē)制造商(shāng)（福特(tè)汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。绿豆汤的热量是多少大卡在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向马斯(sī)克支付任何(hé)工(gōng)资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若(ruò)马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都(dōu)是(shì)同特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的(de)主要收入(rù)为股票(piào)期(qī)权(quán)激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的(de)有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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