日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国(guó)是(shì)一个至(zhì)关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投(tóu)入到我们具有(yǒu)优势的(de)核(hé)心业务上，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责(zé)销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息(xī)，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则回(huí)应称，除(chú)了(le)上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框架(jià)协(xié)议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的(de)未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特(tè)将更加(jiā)关(guān)注中国市场的商用车(chē)业务，同(tóng)时计划将其(qí)在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(x钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量iāo)量大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投(tóu)入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽车的年(nián)生(shēng)产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场也未(wèi)能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的(de)，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示(shì)，中国是(shì)世(shì)界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽(qì)车市场(chǎng)，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特(tè)并非近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司(sī)被(bèi)曝出安排(pái)管理岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应(yīng)全新的(de)电动化时代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希(xī)望寄托(tuō)在(zài)中国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量)召开的一季度财报(bào)电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他(tā)对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考(kǎo)：福特在(zài)中国的(de)业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等(děng)市场出口价(jià)格更低的(de)电动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产(chǎn)品及(jí)其在中国的(de)林肯豪华车(chē)系(xì)列，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资(zī)回(huí)报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作(zuò)框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和(hé)成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此(cǐ)评(píng)价双方进一步(bù)加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的(de)工业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要的工(gōng)程和制(zhì)造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区(qū)全(quán)年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人(rén)士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织(zhī)架构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应时(shí)代发展(zhǎn钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量)。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴胜波(bō)改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一(yī)位前福特(tè)中国(guó)员工对时(shí)代财(cái)经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特(tè)中(zhōng)国面(miàn)临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然很(hěn)残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波(bō)接任福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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