比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会(huì)官网挂出关于(yú)易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财(cái)产保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资(zī)产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东(dōng)达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不(bù)再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议(yì)案(àn)保险是(shì)其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充(chōng)分利(lì)用现有产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安(ān)财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管(guǎn)，易(yì)安(ān)财(cái)险正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监(jiān)会的批(pī)复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得(dé)超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的公(gōng)司(sī)和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的花王牙膏为什么那么便宜，这三种牙膏千万别再买了全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易安财险的(de)业(yè)务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的花王牙膏为什么那么便宜，这三种牙膏千万别再买了资质申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些(xiē)职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或入股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉(lā)也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多(duō)。特(tè)别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车(chē)辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)规模(mó)将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险业务(wù)，在(zài)投保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与(yǔ)用户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车(chē)险(xiǎn)为服务(wù)抓手(shǒu)，并(bìng)开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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