近日，网传(chuán)小(xiǎo)鹏P7集体开辅(fǔ)助驾驶，接亲车变事故车。

　　为此(cǐ)，财经(jīng)网汽车(chē)联系到小鹏汽车相(xiāng)关负责(zé)人，对方表示(shì)：有(yǒu)人故(gù)意拿普通事故抹黑小鹏辅(fǔ)助驾(jià)驶。经核实，这(zhè)是去(qù)年十一期间的事情(qíng)，而(ér)且当时驾(jià)车的鹏友并没有用到(dào)辅助驾驶(shǐ)，只是单纯一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸的(de)交通事故。

　　4月21日，小鹏(péng)汽车(chē)官方微博也回应了(le)“接亲车队开辅助驾驶出事”一事。

　　图(tú)源(yuán)：小鹏(péng)汽(qì)车官方微博(bó)

　　小鹏汽车对于智能化的(de)技术一直非常重视。董事长(zhǎng)何小鹏曾多次公开表示过，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车并非(fēi)下一个汽车时代，智能(néng)汽车才是(shì)汽车行业的分水岭。

　　4月(yuè)16日，上海车展开幕前夕。小鹏(péng)汽车(chē)举办了2023技术架(jià)构发(fā)布会(huì)并发布了SEPA 2.0 「扶摇(yáo)」全域智能(néng)进化架构(gòu)。

　　小鹏官(guān)方表示，在「扶摇」的加(jiā)持下(xià)，未来(lái)新车型研发周期将缩短(duǎn)20％，基于架构部分的零部件通用化率最高可达(dá)80％，智能辅(fǔ)助驾驶XNGP的综合研发效率(lǜ)提升(shēng)30％，车型适配成本降低70％。

　　此前，何小鹏在2022年第(dì)四(sì)季度财报电话会(huì)上表(biǎo)示：今后一段(duàn)时间(jiān)，小(xiǎo)鹏的研发能力会更多(duō)体现在(zài)保持性(xìng)能的同时(shí)，成本大幅降低。

　　他还(hái)透露，小(xiǎo)鹏汽车(chē)从今年(nián)到(dào)明年将(jiāng)实现(xiàn)自动驾驶(shǐ)超50％的成(chéng)本下降，整车硬(yìng)件（含(hán)动(dòng)力系统）约25％的成本下降。同时，小(xiǎo)鹏汽车将(jiāng)从(cóng)软(ruǎn)硬件整体(tǐ)销售，转为软(ruǎn)硬件分离销售，让全自动驾驶(shǐ)成为(wèi)标配。

　　降(jiàng)本的同时，小鹏(péng)汽车也一直(zhí)在(zài)加(jiā)大研发(fā)方(fāng)面(miàn)的投入。

　　1月29日(rì)，小鹏汽车(chē)董事长何小鹏(péng)在广东省高质(zhì)量发(fā)展大会上表示：小鹏(péng)汽(qì)车(chē)会在 2023 年之后的五(wǔ)年持续进行高强(qiáng)度的研发投入(rù)，每年(nián)的研发投入都会超过(guò) 60 亿元(yuán)。在 2023 年小鹏汽车会在中国率先推出全自动驾(jià)驶，在中国(guó)超过 50 个城市能够(gòu)放手自动驾驶。

　　值得注意的(de)是，在2023技术架构发布会后，小鹏汽车(chē)董事长何小鹏在接受媒(méi)体采访时表示：小鹏汽(qì)车(chē)的智(zhì)能驾(jià)驶处于领先，特斯(sī)拉FSD在美国的(de)表(biǎo)现不如XNGP在国内(nèi)的表(biǎo)现。

　　不过，财经网汽车梳(shū)理发现，小鹏汽车出过多次(cì)“辅(fǔ)助驾驶”相关事故。

　　2022年3月，一位小鹏(péng)P7车主表示：在湖南岳阳某国道上开启自动辅助(zhù)驾驶行驶时，撞(zhuàng)上一辆侧翻在(zài)路上的汽车。

　　图源：小鹏汽车官(guān)方

　　对此，小鹏汽车回应称：事(shì)故初步判断为车主在使 ACC+LCC 过程中，没有保持对车(chē)辆前方环境的观察并及时接管车辆所致。

　　2022年(nián)8月，宁波一位小鹏P7车主称(chēng)，在(zài)高架(jià)桥上开LCC（车道居中辅助）功能，辅助(zhù)驾驶没识(shí)别(bié)到前方车辆故障抛锚(máo)，发生交通(tōng)事(shì)故并(bìng)出现人(rén)员伤亡。

　　该(gāi)小鹏P7车主还表(biǎo)示：事故发生时，时(shí)速符合高架限速要求80km/h。

　　对此，小鹏(péng)汽车回应称：经核实(shí)，8月(yuè)10日下(xià)午，宁(níng)波一车(chē)主(zhǔ)驾驶车辆(liàng)与前方检查车辆故障(zhàng)人(rén)员发(fā)生碰撞，发生人员伤亡。目前交警部(bù)门已立案处理，门店第一(yī)时间已(yǐ)前往现场协助处理(lǐ)。将(jiāng)全力(lì)配(pèi)合相关部门(mén)进行事故(gù)调(diào)查，持续跟进后续(xù)结(jié)果(guǒ)，并(bìng)协助客户处理后续(xù)相关事(shì)宜(yí)。

　　2023年2月，上海一位小(xiǎo)鹏P5车主(zhǔ)反映称(chēng)：进地下车库时“刹车失灵”，继而(ér)发生碰撞。当时车速在20km/h左右，下地库(kù)后(hòu)要转弯，开(kāi)着ABS刹车却发现“踩下去几乎没感觉(jué)”。

　　对(duì)此，小鹏汽车售后工(gōng)作人员表(biǎo)示：车主下(xià)地库时超(chāo)速，车(chē)速达(dá)到25km/h，加上雨天地(dì)面没有附着力抓(zhuā)地力不足导致碰撞(zhuàng)。小鹏汽车官(guān)方未对(duì)此事作出置(zhì)评。

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