比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的国内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能(néng)力不达(dá)标等(děng)原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结(jié)束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的(de)身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的(de)批复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公(gōng)司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰(jié)和(hé)光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构(gòu)实施(shī)接管，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家(jiā)机华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约构报(bào)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式(shì)获得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司(sī)和机(jī)构(gòu)不受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理局批准成立，注册(cè)资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪(dí)还(hái)需要在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成(chéng)立了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝(bǎo)马(mǎ)则于去(qù)年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安(ān)部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的(de)家(jiā)用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户(hù)的(de)关(guān)系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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