日前，据(jù)盖(gài)世汽车援引业内人士言论报(bào)道(dào)，福特中国(guó)开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国(guó)是(shì)一(yī)个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华(huá)业务可持(chí)续(xù)发展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们(men)正在打造一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的(de)组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议(yì)通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消息(xī)中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计(jì)划等信息(xī)，福特(tè)中国(guó)代理(lǐ)公关(guān)则(zé)回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后，福(fú)特汽(qì)车(chē)在中(zhōng)国市(shì)场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在(zài)今年一季度财(cái)报(bào)电(diàn)话(huà)会议(yì)上(shàng)表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加(jiā)关注(zhù)中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将其(qí)在中国的(de)工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应(yīng)上看，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或(huò)是福(fú)特(tè)面对(duì)在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比割韭菜是什么意思网络，网络上割韭菜是什么意思下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力也日(rì)益(yì)显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电动(dòng)汽(qì)车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的(de)年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插(chā)混版(bǎn)、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价(jià)甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界(jiè)上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排(pái)管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第(dì)一批轮(lún)休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全(quán)新(xīn)的电动化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄(jì)托(tuō)在(zài)中国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福(fú)特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表(biǎo)明(míng)今后福(fú)特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市(shì)场(chǎng)出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的林(lín)肯豪(háo)华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布(bù)局(jú)的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在(zài)财报(bào)会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”割韭菜是什么意思网络，网络上割韭菜是什么意思）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济(jì)型电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的工业化(huà)能力，我们相信它能成(chéng)为福特(tè)在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特全(quán割韭菜是什么意思网络，网络上割韭菜是什么意思)球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车(chē)的(de)第二(èr)大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区(qū)全(quán)年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求(qiú)发(fā)展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对(duì)时代财经如此评(píng)价(jià)当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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