随着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话题(tí)。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车(chē)企。理想汽(qì)车的(de)一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利(lì)汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据的(de)车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自(zì)己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休(xiū)金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(x领略的意思īn)人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不(bù)断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年(nián)并不(bù)好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理(lǐ)层对自(zì)己(jǐ)的要(yào)求(qiú)也更严格(gé)了(le)。管理层(céng)薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的还(hái)有高级(jí)副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第八(bā)年(nián)成(chéng)为底特律三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的(de)收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要(yào)收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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