金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案(àn)了召(zhào)回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次(cì)召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)；同(tóng)时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供足够(gòu)提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何(hé)解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出(chū)的(de)方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度(dù)选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化(huà)生(shēng)产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计(jì)划在(zài)日(rì)本(běn)和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽(qì)车(chē)设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工艺平价化(huà)后，市(shì)场份(fèn)额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国(guó)轩(xuān)高科等(děng)电(diàn)池厂(chǎng)商(shāng)都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特while的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗(tè)斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月(ywhile的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗uè)后，特(tè)斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美(měi)国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售价，其中美国(guó)官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是while的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提高了(le)1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价(jià)格提(tí)高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售价上调至(zhì)了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了(le)108490美(měi)元。

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