金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局(jú)网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理总局备(bèi)案(àn)了(le)召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆(liàng)推(tuī)送新(xīn)开发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快(kuài)引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度(dù)选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一(yī)个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料(liào)和汽(qì)车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在(zài)积(jī)极跟进包(bāo)括(kuò)4680在(zài)内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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