周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联(lián)储理事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利(lì)率较(jiào)为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月(yuè)的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会(huì)上强调，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司(sī)开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还(hái)没(m描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句éi)有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商第(dì)一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规模还是在时(shí)间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再(zài)投资(zī)的(de)能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公(gōng)司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了(le)2020年(nián)初的(de)水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上(shàng)升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易买到(dào)特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战(zhàn)，在这(zhè)种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的(de)目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动(dòng)汽车(chē)在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在(zài)打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也(yě)确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计划(huà)外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图(tú)中的(de)星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞(fēi)行测(cè)试(shì)中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试(shì)验(yàn)原本(běn)定于(yú)当地时间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助(zhù)推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态(tài)开(kāi)始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学(xué)到(dào)了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调(diào)“今(jīn)天测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项(xiàng)目没(méi)有被(bèi)取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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