随着2022年财(cái)报季(jì)的(de)过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内关注的(de)热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车(chē)企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的(de)车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年(nián)并不(bù)好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的(de)背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了(le)。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下(xià)来(lái)车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是(shì)执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的(de)还有高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何(hé)龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆(m一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？ù)峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年报显示一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？，报告期(qī)内(nèi)董事(shì)、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员(yuán)报酬(chóu)合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会(huì)发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话(huà)说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者。

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