因为(wèi)泊车场没有搁置的(de)空(kōng)插座，避(bì)免产(chǎn)生(shēng)风险(xiǎn)。

　　泊车场是供车(chē)辆停放之场(chǎng)所，泊车场有仅画泊车格而无人办理及收(shōu)费的简易泊车场，亦有配有(yǒu)收支(zhī)栏口、泊车办(bàn)理员及计时收款员的收费泊车场。

　　现代(dài)化(huà)的泊车(chē)场常有(yǒu)自(zì)动化计时收费体系、闭路电视及录影机体系。

　　泊车(chē)场(chǎng)主及办(bàn)理员的法律职责(zé)，一般仅仅供给场(chǎng)所(suǒ)给驾车(chē)人(rén)士(shì)停靠车辆(liàng)，不保证车辆受损及失车职责，一(yī)般会贴合(hé)约免责条款(kuǎn)于泊车场大门之外供车主参(cān)看。

泊车场(chǎng)充电桩(zhuāng)要投入多(duō)少钱

　　泊车场充电桩(zhuāng)小型充(chōng)电站需求100-200万。

　　高出资、慢报答成新能源充(chōng)电桩职业现(xiàn)状。

　　新(xīn)能源轿车每年以超(chāo)百万辆(liàng)的速(sù)度(dù)在递(dì)加，为处理其(qí)充电问题，除了车主(zhǔ)们自(zì)己装置自用桩(zhuāng)外，方针也不断鼓舞(wǔ)社会企业参加公共充电桩的建(jiàn)造(zào)运(yùn)营。

　　公共充电桩费用阐明(míng)

　　公共充电桩本钱高于家用充电桩，依(yī)据选址、充电桩数量和装置方法不同，造价也有较大差异。

　　单(dān)个(gè)公共充电桩一般(bān)造价2300美元，不同(tóng)品牌和(hé)不同功用的充电桩最贵(guì)可到达6000美(měi)元，其他功用包含LCD屏、特别的(de)付(fù)出体系、数(shù)据追寻器等(děng)。

　　和家庭充电桩不(bù)同(tóng)，共用充电桩的(de)首要(yào)本钱来自装(zhuāng)置费用，占总本钱的60%–80%，断路器和充(chōng)电(diàn)桩的间(jiā张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事n)隔越远价(jià)格(gé)越(yuè)高。

　　因为导线是(shì)壁挂式的，泊车场和车(chē)库的充电桩是造价最(zuì)低(dī)、装置难(nán)度最低的充电(diàn)桩，一般为6000美(měi)元，非壁挂式导线的共用充电桩(zhuāng)（如道路旁）则费用更高(gāo)。

　　一起(qǐ)，假如一个充电(diàn)站装置(zhì)数(shù)个充电(diàn)桩，能够共(gòng)用导线和接(jiē)线器(qì)等，其本钱也低于只装置一个充电桩的(de)状况。

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