周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低(dī)收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达(dá)克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎjunk food 可数吗，junk food是单数还是复数o)示，降低通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾(qīng)向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走(zǒu)势(shì)，使对(duì)利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达(dá)克(kè)100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战(zhàn)也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可(kě)以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司(sī)将(jiāng)继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议(yì)上强(qiáng)调，我(wǒ)们认(rèn)为，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在(zài)规模还是在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然(rán)是全球领先(xiān)的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的(de)插电(diàn)式车(chē)型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一(yī)些局(jú)面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来(lái)产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付(fù)了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一(yī)条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了(le)这一(yī)结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外的(de)解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本(běn)周(zhōu)一进行(xíng)，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更(gèng)新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在(zài)于我们学到了(le)什么(me)”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳定(dìng)星际投送的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项(xiàng)目没(méi)有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何(hé)证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才(cái)能满足一(yī)junk food 可数吗，junk food是单数还是复数艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产(chǎn)生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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