周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合(hé)指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济(jì)至(zhì)关重要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司(sī)公布了(le)业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动(dòng)后(hòu)，其(qí)营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面临不(bù)确(què)定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意(yì)时，马斯(sī)克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年(nián)初(chū)的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是(shì)利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在(zài)以成本优势(shì)闻名(míng)的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间(jiān)，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也(yě)确认了(le)这一结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出(chū)现了快速(sù)且(qiě)计(jì)划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发(fā)射(shè)台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天(tiān)测(cè)试的成功之处在于(yú)我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年(nián)初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就(ji小黄小黄人名字分别叫什么人名字分别叫什么ù)为其配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可(kě)能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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