日前，据盖世汽车(chē)援(yuán)引业内人士言论报道，福特(tè)中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是一个至关(guān)重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定(dìng)不移(yí)地推(tuī)进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源投入到我(wǒ)们具有优势的核(hé)心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和(hé)服务，建议通(tōng)过其(qí)他(tā)渠道了(le)解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划(huà)等信息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除(chú)了上述回(huí)应内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国(guó)市(shì)场正进行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季度(dù)财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注(zhù)中国市(shì)场的(de)商(shāng)用车(chē)业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和(hé)燃油商用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后(hòu)或(huò)是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达(dá)到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球(qiú)汽(qì)车销(xiāo)量的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马(mǎ)在国内市场也未能(néng)激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常(cháng)的，没(méi)有看(kàn)到(dào)下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动化转型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最(zuì)先(xiān)进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该(gāi)公司(sī)正(zhèng)在(zài)中国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出安(ān)排(pái)管(guǎn)理岗员(yuán)工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随后回(huí)应(yīng)称(chēng)，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电(diàn)动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他对福特在华(huá)发(fā)展的思考：福(fú)特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特(tè)会把中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格(gé)更低的(de)电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及(jí)其(qí)在(zài)中(zhōng)国(guó)的林(lín)肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获(huò)得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中(z每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下hōng)国业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协(xié)议，在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽(qì)车的工程、制(zhì)造(zào)能力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍(biàn)布全球的(de)销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用车在(zài)内的(de)更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执行官吴胜波如此评(píng)价双(shuāng)每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下方进一(yī)步(bù)加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能(néng)成为福特在(zài)中国重要的(de)工程(chéng)和(hé)制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助(zhù)力福特(tè)全球的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃(líng)汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全(quán)年(nián)出口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业(yè)内人士(shì)看来，无论(lùn)是(shì)精简组(zǔ)织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福(fú)特的(de)种种尝(cháng)试(shì)都是(shì)在(zài)努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员(yuán)工对时代财经如此(cǐ)评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是(shì)为了(le)更(gèng)好的前(qián)行，虽(suī)然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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