周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布了(le)业绩(jì)，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利(lì)润(rùn)率的预期(qī)，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还是在时间跨(kuà)度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资(zī)者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车(chē)制(zhì)造(zào)商推(tuī)出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他们(men)在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资(zī)的(de)能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大(dà)的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车(chē)交付数量(liàng)将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是(shì)利用自身(shēn)作(zuò)为成本领(lǐng)先者(z人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么hě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需(xū)求(qiú)，他(tā)们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令(lìng)潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽(qì)油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条(tiáo)危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入(rù)近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃(rán)料加注(zhù)的(de)过(guò)程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧(yōu)推力(lì)超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们(men)学到了(le)什么”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价(jià)。

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