周四(sì)（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联(lián)储(chǔ)多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯(sī)联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克(kè)利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分(fēn)别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的(de)公(gōng)司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境(jìng)的(de)逆(nì)风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格(gé)战还要继续打下去(qù431mm是多少厘米 431mm是多少米)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将继(jì)续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年(nián)汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明确(què)的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克(kè)表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们(men)更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相关(guān)挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造(zào)商在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//<431mm是多少厘米 431mm是多少米/p>

　　北京时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这(zhè)一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信(xìn)息(xī)，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时(shí)间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中(zhōng)也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前(qián)一直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对(duì)镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调(diào)此次为“数(shù)月之(zhī)后(hòu)的(de)下一次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表依(yī)然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没(méi)有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示(shì)接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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