比(bǐ)亚迪(dí)收购(gòu)易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易(yì)安财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(山药粉多少钱一斤，铁棍山药粉多少钱一斤shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保监(jiān)会原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会(huì)表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受(shòu)让易安(ān)财产(chǎn)保山药粉多少钱一斤，铁棍山药粉多少钱一斤险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科(kē)技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山(shān)东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司不再持(chí)有易安(ān)财险股(gǔ)份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财险按(àn)照(zhào)有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议(yì)案(àn)保险(xiǎn)是其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的(de)重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施(shī)接管，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发布(bù)《关(guān)于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交(jiāo)了重(zhòng)整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监(jiān)会(huì)的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置的公司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资(zī)获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获(huò)深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成(chéng)立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包(bāo)含车险业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称(chēng)，对(duì)于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发(fā)展战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要(yào)在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现(xiàn)保费(fèi)收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新(xīn)能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局(jú)者越来越(yuè)多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是成为(wèi)多(duō)家(jiā)财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的(de)影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高(gāo)的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保(bǎo)费(fèi)相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企(qǐ)发(fā)力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的(de)起(qǐ)点，将以车(chē)险(xiǎn)为(wèi)服务(wù)抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务体(tǐ)系(xì)。

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