随着2022年(nián)财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计(jì)划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽车的(de)高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方(戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时fāng)面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示(shì)，比亚(yà)迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高(gāo)级副(fù)总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的高(gāo)管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的(de)前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车高(gāo)管收入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年(nián)年薪(xīn)分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的(de)目标，则(zé)可(kě)获得780亿(yì)美元的股票(piào)期(qī)权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉(lā)的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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