机长工资(zī)一般是多少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工资多少钱(qián)一个月知乎是(shì)一(yī)名(míng)指(zhǐ)导(dǎo)员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而(ér)一些货运(yùn)飞行(xíng)员的年薪(xīn)可能在100万元(yuán)以上的。

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机长工资一(yī)般(bān)是多少(shǎo)钱(qián)一个月，机长工资多(duō)少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长(zhǎng不负年华的意思是什么呢，不负春光不负年华的意思)的(de)工资主要(yào)分为基本工资、飞行时数(shù)、各项补贴(tiē)和平均收入三部(bù)分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)，西(xī)藏航空在中国机(jī)长收入较高(gāo)，年收(shōu)入约160万，其次(cì)是(shì)民(mín)营企业，年收入约140万(wàn)，最少三大航空(kōng)公司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后成为后续观(guān)察员的(de)学生，必须首(shǒu)先飞行不(bù)超过200小时的实习(xí)时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格(gé)后，方(fāng)可成为(wèi)副驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只(zhǐ)有(yǒu)C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将由(yóu)航(háng)空公司和中国民航(háng)局代表(biǎo)共同(tóng)考核。

　　只有(yǒu)经(jīng)过评(píng)估，我们才(cái)能决定飞行员是(shì)否可以担(dān)任飞行员(yuán)，然后航空公司(sī)再决(jué)定你是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请成为波音777等(děng)大型客机的机长，飞(fēi)行员必须担任中型(xíng)飞机机长至少一年，并具(jù)有(yǒu)不少(shǎo)于300小时的飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条件还不够(gòu)，就不(bù)能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇(yù)标准是(shì)怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基本上是在(zài)2万到(不负年华的意思是什么呢，不负春光不负年华的意思dào)10万之(zhī)间，而(ér)如果一线航空(kōng)的机长工(gōng)资(zī)大概是在5到8万一(yī)个月，目前国内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的(de)薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的工(gōng)资待遇(yù)主要分为三(sān)大块，基本工资、飞(fēi)行小时、各类补贴(tiē)及平(píng)均收入。

　　月收(shōu)入一般(bān)在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公(gōng)司和(hé)航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国(guó)内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航(háng)空，年(nián)收入约160万左右，其(qí)次(cì)是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三(sān)大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民企老板只有付出更高的薪(xīn)资待遇(yù)，才能从人才大战中获取自(zì)己需要的优秀机长。

　　香港地(dì)区的机(jī)长年收入有(yǒu)140万左右，收(shōu)入最(zuì)高的(de)是在中国服务的(de)外藉(jí)机长，年收入高达200万左右，直接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民(mín)航(háng)机长(zhǎng)的(de)工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一(yī)金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的(de)年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已(yǐ)经达到国际平均水平(píng)，但(dàn)由于技术门槛较高，各航(háng)空公司空(kōng)公司的机(jī)长仍然(rán)供(gōng)不应求，就业前(qián)景(jǐng)普(pǔ)遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡(xiàn)晌们(men)将被分配到航(háng)空公司空公司的分公司当(dāng)飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你要(yào)参(cān)加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试(shì)后，你就可以(yǐ)成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的(de)工资根(gēn)据他们的级别和他们驾(jià)驶的(de)飞机类(lèi)型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如(rú)果他们成(chéng)为机长(zhǎng)或者飞国际航(háng)班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾驶、副驾驶和第(dì)一(yī)副驾驶。

　　根据(jù)飞行经(jīng)验和(hé)技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可被(bèi)任(rèn)命为机长。

　　机(jī)长经过相应的(de)程序选拔和培(péi)训虚扒(bā)后，可以被(bèi)任命为飞行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入(rù)了(le)公(gōng)司的飞行技术管理和企业管理岗(gǎng)位。

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