比亚迪收(shōu)购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于(yú)易(yì)安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银(yín)保当年非典为什么神秘结束了监会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资者的(de)身份(fèn)参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司(s当年非典为什么神秘结束了ī)跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏(cáng)晟(chéng)新创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业当年非典为什么神秘结束了科(kē)技发展有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案(àn)保(bǎo)险是其布局(jú)互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈(quān)的(de)重要(yào)一环，将充分(fēn)利用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实施(shī)接管，易安财(cái)险正在其(qí)中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的(de)批复(fù)》称(chēng)，原则(zé)同意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破(pò)产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人(rén)对外(wài)发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪(dí)提(tí)交(jiāo)了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与保险公司(sī)风险处置(zhì)的公司和(hé)机(jī)构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易(yì)安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职务需要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也(yě)在(zài)上海注(zhù)册(cè)成(chéng)立(lì)了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是(shì)成(chéng)为多(duō)家(jiā)财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的(de)车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车(chē)企与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务(wù)体系。

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