中共中央政治局上月(yuè)末(mò)召开会议，提出加快推(tuī)进(jìn)充电(diàn)桩等设施(shī)建设。国常(cháng)会近日(rì)强调(diào)，要(yào)聚焦制(zhì)约新能源(yuán)汽车下(xià)乡的突出瓶颈，适度超(chāo)前建设充电(diàn)基(jī)础设施。

　　中国充电(diàn)联盟11日发布(bù)数(shù)据(jù)显示，4月公共充(chōng)电桩(zhuāng)数量比3月增(zēng)加6.7万(wàn)台(tái)，同比增长52.0%。截至2023年4月，联盟内成员(yuán)单位(wèi)总计上报公共(gòng)充电桩202.5万台，其中(zhōng)直(zhí)流充电(diàn)桩(zhuāng)85.5万台、交流充电桩(zhuāng)116.9万(wàn)台。从2022年5月到(dào)2023年4月，月均新(xīn)增公共充(chōng)电桩(zhuāng)约5.8万台。

　　二级(jí)市(shì)场上(shàng)，国内充电桩核心(xīn)部件制造商(shāng)、20KW汽(qì)车充电模块试生产的英可瑞最近三个交(jiāo)易日(rì)股价(jià)累(lèi)计(jì)最大涨幅(fú)39.52%；国内(nèi)充电模块领先者通合科技4月25日迄今(jīn)股价(jià)累计最大涨幅73.15%，今(jīn)年以来累计最大涨幅(fú)135.17%。

　　通合(hé)科技股价(jià)走势(shì)周线图

　　中信建投许琳等人(rén)4月(yuè)24日(rì)研报(bào)表示，预计2023年将(jiāng)是充(chōng)电桩销量高增之年(nián)，预计(jì)2022、25年全球公用充电桩增量达88、300.8万个，复合增速51%。高压(yā)快充+大电流水冷技术带动(dòng)充电模块、充电(diàn)枪(qiāng)/线等核心零(líng)部(bù)件价值量上升。

　　中信(xìn)证券袁健聪等人5月10日(rì)研报指出(chū)，受益(yì)于充电桩建(jiàn)设加速及大功率趋势，充电(diàn)模块有望(wàng)冀g是河北哪里的车牌>迎来量利齐升。冀g是河北哪里的车牌ong>从需求(qiú)量角(jiǎo)度看，预计(jì)直流桩在充电桩(zhuāng)建设中的占比以及单桩充电功率(lǜ)将进一步提升，进而提升充电(diàn)模块(kuài)的(de)需(xū)求量。从盈利角度看(kàn)，目前充(chōng)电模块单W价格(gé)已趋于稳定，产品从此前主(zhǔ)流的(de)15/20kW向30/40kW发展，带来单(dān)品(pǐn)价值(zhí)量和毛(máo)利(lì)率的提(tí)升。

　　据了解，充(chōng)电模(mó)块是直(zhí)流(liú)充电桩最核(hé)心的(de)部件，直接影(yǐng)响充电(diàn)效率(lǜ)和(hé)充(chōng)电安全，被(bèi)业内(nèi)誉为直流充电设备的“心脏”。从成本角度看，中信(xìn)证券袁健聪等人在(zài)2月(yuè)13日的研(yán)报(bào)中指(zhǐ)出，在直(zhí)流充电桩所(suǒ)需(xū)元器件构(gòu)成中，充电(diàn)模(mó)块成本占比最(zuì)高，约达(dá)50%。

　　袁健聪等人表示，预计(jì)到(dào)2025年(nián)中国(guó)充(chōng)电模块市(shì)场(chǎng)增(zēng)量(liàng)达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目前(qián)行业(yè)充电模(mó)块均价在0.12元/W左右，据(jù)此预测(cè)，2025年(nián)中国充电模块市场空间约217亿元。

　　在充电桩产业链的上(shàng)游，以(yǐ)充(chōng)电模块为核心的零部件生产制造，代表(biǎo)企(qǐ)业有通(tōng)合科技、欧(ōu)陆通等。

　　从充(chōng)电(diàn)模块及(jí)设备产业链来看，上游是生产设(shè)备零(líng)部件(jiàn)，充(chōng)电(diàn)模块(kuài)应用于直流充(chōng)电设备(bèi)；中游是(shì)充电(diàn)桩(zhuāng)及其他(tā)充电设备(bèi)生(shēng)产(chǎn)商，包括(kuò)直流(liú)充(chōng)电设备生产商和交流充电设备(bèi)生(shēng)产商；下游是运(yùn)营服务商(shāng)及终端客户，包(bāo)括(kuò)换电站(zhàn)、充(chōng)电站、新能源汽车(chē)厂商(shāng)及配(pèi)套运营(yíng)服务商。

　　竞争格(gé)局方面(miàn)，东吴证券曾(céng)朵红在4月27日(rì)研报中表示，由于充电模块的生产技术要求较高且(qiě)具备通(tōng)信(xìn)要求，目前主(zhǔ)要以具备一定(dìng)技术积累(lèi)的充电模块供应商(shāng)（英飞源、华为、中兴(xīng)等(děng)电力(lì)电源(yuán)或通讯电源企业）生产(chǎn)，但随着充(chōng)电(diàn)模块价格逐渐下降，叠加(jiā)大功率、智(zhì)能化(huà)、网络平台化(huà)的发展(zhǎn)趋势，充电桩(zhuāng)厂商(shāng)逐步进(jìn)入充电模块(kuài)生产环(huán)节，逐步实现充电模块的(de)自产自研（如特锐德旗(qí)下子(zi)公司特来(lái)电(diàn)、中恒电气(qì)等）。目(mù)前充(chōng)电模块市占(zhàn)率前五(wǔ)的(de)企业包括英飞源、特来电(diàn)、永联(lián)、英可瑞、中兴，CR5超(chāo)70%。

　　据(jù)财联社不完全(quán)统计，在充电模块领域有(yǒu)所布(bù)局的A股上市公司包括通合科(kē)技、欧陆通(tōng)、盛(shèng)弘股份(fèn)、英可(kě)瑞和麦格米特等，具体如下：