金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包(bāo)含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例实(shí)施(shī)办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局(jú)备案了(le)召回(huí)计(jì)划。自(zì)2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的解(jiě)释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆，没进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时(shí)间误踩加(jiā)速踏(tà)板的(de)概率，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对(duì)于(yú)如何(hé)解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案是(shì)通(tōng)过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的(de)车(chē)辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一(yī)年(nián)

　　除了(le)大规模召(zhào)回(huí)之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的(de)量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程(chéng)净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市(shì)场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内已有一(yī)批(pī)追(zhuī)逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽(qì)车车(chē)型在美国的售价。美国官(guān)网的(de)标价(jià)显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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