随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿李宇春的现任丈夫是谁元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动(dòng)和(hé)架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的(de)背(bèi)景下，管理层(céng)对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一(yī)档的存在，接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面(miàn)的(de)还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也大(dà)多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副(fù)总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交(jiāo)给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO M李宇春的现任丈夫是谁ary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mar李宇春的现任丈夫是谁y Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的(de)吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达(dá)到了董事会(huì)制定的市值和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十(shí)年(nián)在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的(de)主要收入(rù)为股(gǔ)票期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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