比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(ch宁波慈溪的邮编是多少ū)关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付(fù)能力不达(dá)标等(děng)原(yuán)因被(bèi)银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理变(biàn)更(gèng)手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是(shì)原保监会批(pī)准成立的(de)国内四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公(gōng)司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其(qí)布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总宁波慈溪的邮编是多少计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者(zhě)招募(mù)公告(gào)。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与(yǔ)保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公司和(hé)机(jī)构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务(wù)开展(zhǎn)打(dǎ)开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业(yè)务范围并不包(bāo)含车(chē)险业务(wù)。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出(chū)收购易安(ān)财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能(néng)源(yuán)汽(qì)车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财(cái)险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的(de)发(fā)展战略路(lù)径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)业(yè)内已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及(jí)保险中介机(jī)构。另外(wài)，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特(tè)别(bié)是(shì)在《新(xīn)能源汽(qì)车商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均(jūn)赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的(de)车(chē)均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险保费规(guī)模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而(ér)重(zhòng)塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值的(de)起点(diǎn)，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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