暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因(yīn)的。关(guān)于暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么以(yǐ)及暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整理以下(xià)的生活(huó)知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二(èr)十(shí)一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内(nèi)完成部分(fēn)或全部(bù)航程,可以在客票(piào)有效(xiào)期内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障(zhàng)船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的安全(quán)，由国家专业引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安(ān)全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输部划定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部(bù)经报国务院批准后规定(dìng)可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安(ān)全的(de)散装液化气船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部(bù)直属海事(shì)管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道(dào)实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型(xíng)的(de)海上机动船(chuán)舶在(zài)同一内河(hé)通航水(shuǐ)域(yù)航行与上一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客(kè)航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长江航(háng)务(wù)管(guǎn)理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第(dì)十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航(háng)机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休(xiū)息(xī)时(shí)间、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关(guān)规(guī)定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去(q句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思ù)第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条，删去其中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市(shì)级地方人(rén)民政府港(gǎng)口主管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航(háng)员主持或者(zhě)参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当(dāng)包括船(chuán)舶(bó)基(jī)本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应当(dāng)根(gēn)据引(yǐn)航机(jī)构提(tí)供的拖轮使用方法的要(yào)求安(ān)排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道与引航(háng)机构和(hé)引航员联(lián)系，确认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改为第二十(shí)九条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件不满足(zú)被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条改为(wèi)第三(sān)十一条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时(shí)内(nèi)向海事管理机(jī)构递交水上(shàng)交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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