日前，据盖世汽(qì)车援引业内人(rén)士言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对(duì)于福(fú)特汽(qì)车来(lái)说，中(zhōng)国是一个(gè)至关(guān)重要(yào)的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消息中提(tí)到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代理公关(guān)则回应称，除了上述回应(yīng)内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在(zài)南(nán)昌签(qiān)署(shǔ)框架协议(yì)，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车(chē)公司总裁(cái)兼(jiān长征有多长公里 红军长征一共用了几年)首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会(huì)议上(shàng)表(biǎo)示(shì)：“我们(men)将在中国开(kāi)展投资(zī)更低(dī)、更(gèng)精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关(guān)注(zhù)中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工(gōng)厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结(jié)构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下(xià)滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅(fú)下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车(chē)和(hé)电池。到(dào)2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市场上的(de)电(diàn)动化(huà)产品十分(fēn)有(yǒu)限(xiàn)，仅有(yǒu)福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福(fú)特(tè)电马在(zài)国内市场也(yě)未能(néng)激起太(tài)大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的(de)，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财(cái)报(bào)中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特(tè)并非(fēi)近日首家对组织结(jié)构(gòu)进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有限公司(sī)被曝(pù)出安排(pái)管理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动(dòng)化(huà)时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电话(huà)会(huì)议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福特在(zài)华发(fā)展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出口价格(gé)更低的电动(dòng)车和商(shāng)用车。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的(de)转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球(qiú)的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能(néng)成为(wèi)福(fú)特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的(de)产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福(fú)特中国(guó)面临(lín)的挑战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了(le)更好的前(qián)行，虽然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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