比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易(yì)安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原(yuán)则(zé)同意(yì)易(yì)安财险进入(rù)破产程序(xù)，比亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略投资者的(de)身份参(cān)与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银(yín)保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技(jì)有限公司、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规(guī)定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国(guó)内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充(chōn重庆自白书是什么意思，渣滓洞自白书是什么意思g)分利用现(xiàn)有产(chǎn)业(yè)布(bù)局资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构(gòu)方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安(ān)财险自(zì)2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重整(zhěng)战(zhàn)略投资(zī)者招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次招募中，共(gòng重庆自白书是什么意思，渣滓洞自白书是什么意思)有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理(lǐ)办法(fǎ)》，单一(yī)股(gǔ)东持(chí)股比例不得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一(yī)。不(bù)过(guò)，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的公司和(hé)机(jī)构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为(wèi)互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安(ān)财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了(le)财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限重庆自白书是什么意思，渣滓洞自白书是什么意思公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身(shēn)特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付(fù)金额(é)，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车(chē)企与(yǔ)用户(hù)的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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