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弯(wān)矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面上的内力矩的(de)一(yī)种(zhǒng)。通俗(sú)的(de)说法(fǎ)：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说(shuō)法，就(jiù)是弯(wān)曲所(suǒ)需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力(lì)矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上(shàng)所有外力对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯矩的(de)正负(fù)有不同的(de)规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯(wān)矩(jǔ)进(jìn)行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能(néng)力差(chà)、脆性大、容(róng)易(yì)开(kāi)裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和(hé)理论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构(gòu)件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许(xǔ)其存在(zài)；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计(jì)规范均(jūn)采用限制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的(de)办法来保(bǎo)障(z秋肖是指哪几个生肖，十二生肖北方生肖有哪些hàng)混(hùn)凝土结构(gòu)的正(zhèng)常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直(zhí)接(jiē)应(yīng)力裂缝(fèng)是指外荷载(zài)引起(qǐ)的直(zhí)接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生(shēng)的(de)原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算(suàn)时不(bù)计算或部分漏(lòu)算；计(jì)算(suàn)模型不合(hé)理；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力(lì)与配(pèi)筋计算错误；结构安全(quán)系(xì)数不(bù)够。

  　　结构设(shè)计(jì)时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结秋肖是指哪几个生肖，十二生肖北方生肖有哪些构刚度不足；构造处理不(bù)当(dāng)；设计图(tú)纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地(dì)堆放(fàng)施工机具、材料；不(bù)了(le)解预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安(ān)装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更改结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构受力模式(shì)；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的(de)作用于(yú)楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大风(fēng)、大雪(xuě)、地(dì)震、爆(bào)炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结构物的实(shí)际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或(huò)计(jì)算不考虑，从(cóng)而(ér)在某些部位引起次应(yīng)力导致结(jié)构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削(xuē)减该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处(chù)不会存在(zài)弯矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍(réng)然能(néng)够抗弯(wān)，以至出现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用(yòng)准确的图式进(jìn)行(xíng)模拟计算，一般根据(jù)经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研(yán)究表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流(liú)将产(chǎn)生(shēng)绕射现象，在孔洞附(fù)近(jìn)密集(jí)，产(chǎn)生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内力需要截(jié)断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面(miàn)附(fù)近经常(cháng)可以看(kàn)到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出(chū)现(xiàn)裂缝。

  　　实际(jì)工程(chéng)中，次应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷载裂缝(fèng)的最常见原(yuán)因。

  　　次应力(lì)裂缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按常规一般不(bù)计算，但(dàn)随着现(xiàn)代计算手(shǒu)段(duàn)的(de)不断完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可以做到合(hé)理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对预(yù)应力、徐变(biàn)等(děng)产(chǎn)生(shēng)的二(èr)次应(yīng)力(lì)，不少平面杆系有限元(yuán)程序均(jūn)可正(zhèng)确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结构突变(biàn)（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变(biàn)处做成渐变过(guò)渡，同时加(jiā)强构造(zào)配筋(jīn)，转角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢筋，对(duì)于(yú)较大孔(kǒng)洞有条件时可(kě)在周边(biān)设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如果受压(yā)区(qū)出现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿(yán)受压(yā)方向的(de)短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载(zài)力极(jí)限的标志，是结构破坏(huài)的前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往是(shì)截面尺寸偏小。

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