金融界5月9日消息 乘联会(huì)发布(bù)《2023年(nián)4月(yuè)份全国乘用车市场分(fēn)析》。数据显示(shì)，2023年(nián)4月乘(chéng)用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同(tóng)期上(shàng)海、吉林等地疫情影响(xiǎng)，同比增(zēng)速55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也是自(zì)2010年以来(lái)仅有的两次环比(bǐ)正增(zēng)长之(zhī)一。

　　其中，4月新能源乘(chéng)用车(chē)批发销量(liàng)达到(dào)60.7万辆，同比增长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今年以(yǐ)来累计批发210.8万辆，同比增长(zhǎng)43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年(nián)以(yǐ)来累计(jì)零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0％。

　　分中国的国粹有哪些析指出，乘用车行业(yè)已(yǐ)经(jīng)脱离了原来的高利润行业，3月(yuè)汽(qì)车产(chǎn)销虽然(rán)恢(huī)复，但3月汽车(chē)销售利润率也仅有4.7％，部分车企在吐(tǔ)血(xuè)卖车(chē)，压力太(tài)大。尤(yóu)其是世界上(shàng)最严的国六B标(biāo)准即将实施，对车企生产带来一定的(de)心理(lǐ)压(yā)力，减产降库(kù)存的结果，带来的是(shì)盈利较大(dà)损失中国的国粹有哪些。此次特斯(sī)拉涨价(jià)是很好的(de)信号，体现车企对经营(yíng)质量的关(guān)注，有利于改(gǎi)善消(xiāo)费观望心(xīn)态。让消费者(zhě)走(zǒu)出过度期待降价(jià)的预期，恢复(fù)正常的购(gòu)买(mǎi)节奏。

　　文章(zhāng)指出，5月共(gòng)有21个工作日(rì)，相对去(qù)年多(duō)1天。有利于车(chē)企生(shēng)产(chǎn)销售(shòu)。由于乘联会与社会(huì)各界共同呼吁的国六老款车型的延期销售政策建议仍尚未明朗，因此(cǐ)5月车企的(de)部分车型产(chǎn)销仍(réng)相对谨慎。受(shòu)去年同期销量表现受供(gōng)应链不(bù)稳(wěn)定因素干(gàn)扰，5月销量同比变化或继(jì)续(xù)呈现(xiàn)宽(kuān)幅增长。

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