5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而(ér)此(cǐ)前约定的交易对(duì)方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在(zài)重(zhòng)卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因此背(bèi)上了(le)包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年(nián)间(jiān)亏(kuī)损(sǔn)额度(dù)超过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山(shān)西(xī)省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃(líng)重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年(nián)度在全(quán)球生产销售重型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意(yì)向受(shòu)让(ràng)方，符合上(shàng)述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相关(guān)交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一致(zhì)，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于(yú)江(jiāng)铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司100％股权(quán)的股权转让协(xié)议》，确定就(jiù)目标股权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日(rì)公告(gào)称(chēng)，该(gāi)笔交易需要(yào)获(huò)得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单(dān)位的批准，但由(yóu)于交易所需的政府(fǔ)审批(pī)事项未能在约定的时间内(nèi)完成，项目双方经协商(shāng)一(yī)致，同意(yì)终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年(nián)之久，但最(zuì)终仍(réng)以失败(bài)告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其(qí)历史上第(dì)三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为(wèi)一家老牌国(guó)营企业，该公司主要(yào)组装生(shēng)产重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第一次(cì)被(bèi)重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及中国长安汽(qì)车(chē)集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的(de)跳(tiào)板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度，太原重汽(qì)的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运(yùn)转年轻人有必要吃鱼油吗，鱼油服用多久要停一停。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽(qì)产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太(tài)原长安重汽的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车(chē)进入(rù)重卡领域(yù)的意图(tú)是实现商用车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车、10万(wàn)台发动机的大(dà)型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后(hòu)主营(yíng)业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞(dòng)察不足，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的(de)单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止(zhǐ)了(le)所(suǒ)有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的(de)现金(jīn)增资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资产负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑起了(le)其当年的净利润。而(ér)扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的(de)扣非归母净(jìng)利润(rùn)分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金(jīn)流(liú)状(zhuàng)况也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科(kē)目变(biàn)成了(le)-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季(jì)度(dù)，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次(cì)也(yě)表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和(hé)销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费(fèi)用(yòng)。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继续(xù)积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面称。

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