机长工资一般是多(duō)少钱一个月(yuè)，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎是一名(míng)指导员的年(nián)薪在70万(wàn)-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行员的(de)年薪可(kě)能在100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机(jī)长工资(zī)多(duō)少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的(de)工资主要分(fēn)为基本工资、飞行时数、各项补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国机(jī)长收(shōu)入较高(gāo)，年收(shōu)入约160万，其次是民营企业，年收(shōu)入约140万，最少三大航空公司(sī)约70万(wàn)。

　　从航空(kōng)学校毕业，进(jìn)入航空公司后成(chéng)为(wèi)后(hòu)续观察员的学生，必须首先(xiān)飞行不超过(guò)200小时的(de)实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查(chá)合格后(hòu)，方可成为副驾驶，副(fù)驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过(guò)逐级提升(shēng)后，飞(fēi)行2700小时后，将由航(háng)空公(gōng)司(sī)和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们(men)才能(néng)决定飞(fēi)行(xíng)员是否可以担任飞行员(yuán)，然后航(háng)空公(gōng)司(sī)再决(jué)定你是否可以成为(wèi)机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型(xíng)客机的机(jī)长，飞行(xíng)员必须担任(rèn)中型飞(fēi)机机长至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时的飞(fēi)行(xíng)员经验。

　　如果这些(xiē)条件(jiàn)还不够，就不(bù)能申请成为(wèi)大(dà)型飞机的(de)机长。

　　所以飞行员(yuán)要成为大(dà)型飞机的机(jī)长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是在2万到(dào)10万之间，而(ér)如(rú)果一(yī)线(xiàn)航空的机长工(gōng)资大概是在5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是(shì)西藏航空(kōng)，年收入约(yuē)160万左右，其(qí)次是民营公司(sī)年(nián)收入(rù)约(yuē)140万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，最少的三大(dà)航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大(dà)块，基(jī)本工(gōng)资、飞(fēi)行(xíng)小时、各(gè)类补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和航线有不同的标(biāo)准。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的是西(xī)藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民企老板只有付出更高的薪(xīn)资待遇，才能(néng)从人才大(dà)战(zhàn)中(zhōng)获(huò)取自己需要(yào)的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区(qū)的机长年收入(rù)有140万左右，收入最高的(de)是在中国服务(wù)的外藉机长，年收入(rù)高达200万左(zuǒ)右，直接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航(háng)机长的工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房(f凝神静气的意思，凝神静气的意思解释áng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五(wǔ)险一金(jīn)和税，实际(jì)到(dào)手94902.09元工(gōng)资。

　　妥(tuǒ)妥的(de)年薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长(zhǎng)工资(zī)已(yǐ)经达到国际平均水平，但由于技术(shù)门槛较高，各航空公(gōng)司空(kōng)公司的(de)机长仍然(rán)供不应求，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分(fēn)配到航(háng)空(kōng)公司空(kōng)公司的分公司当飞行员(yuán)。

　　在正式(shì)乘坐飞机之(zhī)前，你(nǐ)要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试(shì)后，你(nǐ)就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的(de)工资根据他(tā)们的(de)级别和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾(jià)驶工资超过(guò)2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长(zhǎng)或者(zhě)飞国际航班(bān)，工(gōng)资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技(jì)术考(kǎo)核逐步(bù)晋(jìn)升(shēng)。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相应的(de)考(kǎo)试和面试，即可被任命为机长。

　　机(jī)长经过(guò)相应(yīng)的程序选拔和培训虚扒后，可(kě)以被任凝神静气的意思，凝神静气的意思解释(rèn)命为(wèi)飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一(yī)些飞行员(yuán)进入了公司的飞(fēi)行技术管(guǎn)理和(hé)企(qǐ)业管理岗(gǎng)位。

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