比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团(tuán)股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有关规(guī)定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一(yī)。易安财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分(fēn)别持(chí)有易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由“明北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布(bù)《关(guān)于(yú)易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的(de)批(pī)复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人(rén)对外(wài)发(fā)布重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募(mù)公告。在易安财险此次(cì)招募(mù)中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安(ān)财险(xiǎn)已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例(lì)不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的(de)三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准参(cān)与保险公司(sī)风险处置的公司和(hé)机构(gòu)不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见的全资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的(de)业务范围并不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息称北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日(chēng)，对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究竟如(rú)何经(jīng)营(yíng)，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的(de)发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务，在业内已是(shì)常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等(děng)大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公(gōng)司及保险中介(jiè)机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注(zhù)册成(chéng)立了(le)特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔(péi)付金额，进而(ér)导致更(gèng)高的(de)车(chē)均保(bǎo)费(fèi)水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能(néng)源(yuán)车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户(hù)的(de)关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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