比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安(ān)财(cái)险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的(de)难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有(y早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗ǒu)限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融(róng)生态(tài)圈的(de)重要(yào)一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分(fēn)别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好(hǎo)景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)破产重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外(wài)发(fā)布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监(jiān)会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股权(quán)管(guǎn)理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风险处置(zhì)的公司和(hé)机构不受(shòu)该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚(yà)迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成(chéng)立(lì)，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易(yì)安(ān)财险的业(yè)务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了财(cái)产险公(gōng)司(sī)及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了(le)特(tè)斯(sī)拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.1早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗0％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为(wèi)多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报(bào)指出，相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的(de)案(àn)均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致更(gèng)高(gāo)的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态(tài)圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价(jià)值(zhí)的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权(quán)益等(děng)服务体(tǐ)系。

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