日(rì)前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推进在(zài)华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入到我(wǒ)们(men)具有优势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特官方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了(le)解。对于(yú)相关消(xiāo)息中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回(huí)应称，除(chú)了(le)上(shàng)述(shù)回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双(shuāng)方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财(cái)报电话(huà)会(huì)议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国(guó)汽(qì)车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结(jié)构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特面对(duì)在华(huá)市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市(shì)场面临的电动化转型(xíng)压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和(hé)制造(zào)电动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特(tè)电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据(jù)显示，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受each of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数挫的背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)是(shì)世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非(fēi)近日首家(jiā)对(duì)组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第(dì)一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其(qí)随后回应称，这是(shì)为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始将希(xī)望寄(jì)托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了(le)他对福(fú)特在华发(fā)展(zhǎn)的思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为(wèi)例(lì)，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出口价格更低的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于(yú)商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特可以在(zài)中国获得更(gèng)好的(de)投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务(wù)布局的转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推(tuī)动包括(kuò)经(jīng)济型电动和燃油(yóu)商用车在内的(de)更多产(chǎn)品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的战略意义(yì)。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波(bō)如此评价(jià)双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工(gōng)业化能力(lì)，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出(chū)口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地区(qū)全年(nián)出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士(shì)看来(lái)，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的(de)种种尝(cháng)试都(dōu)是(shì)在(zài)努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波(bō)改革(gé)的魄力(lì)很强。虽(suī)然目(mù)前看来电(diàn)动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员(yuán)工对时代(dài)财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的each of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事each of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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