关于宝马(mǎ)大(dà)降价(jià)的原因的最(zuì)新知识答(dá)案内容(róng)如下：

　　1、宝(bǎo)马(mǎ)大(dà)降价的原因是汽车市(shì)场竞争。

马云看未来商铺的前景　　2、日前(qián)，一(yī)则宝马(mǎ)i3大幅(fú)的新闻在社交媒体上(shàng)广(guǎng)为流传。此前据(jù)多家(jiā)媒(méi)体(tǐ)报(bào)道，官方指导价34.99万的宝马i3优(yōu)惠(huì)幅度惊人，在(zài)终端市场的优惠8-11万(wàn)元，裸车价格(gé)最低可达(dá)24万元。全(quán)新宝马i3是华晨(chén)宝马在今年3月(yuè)末国产上市的(de)豪华中型纯电(diàn)动轿车，宝(bǎo)马i3官(guān)方0-100km/h加(马云看未来商铺的前景jiā)速时(shí)间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃(rán)油版330i还要(yào)快，售价却比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅(fú)度的优惠多是通过汽贸店放出(chū)来的，不算(suàn)是官宣。但实际上宝马4S店也差不多给(gěi)出了7万(wàn)的优(yōu)惠。11月，奔驰官方发(fā)布(bù)消息，开始下调部分(fēn)车型的售(shòu)价，其(qí)中EQE 350最高(gāo)降价(jià)5.07万(wàn)元，调整后的价(jià)格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动车型拉到和燃油车(chē)同样的价格水(shuǐ)平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法(fǎ)支持他们(men)的新能源车(chē)型。从降(jiàng)价(jià)的(de)幅(fú)度和车型来说，宝马(mǎ)显然比奔驰(chí)更(gèng)激进。这也说明了一个问(wèn)题，那就(jiù)是宝(bǎo)马新能源业务(wù)面临的压力更大。一直以(yǐ)来，品牌服(fú)务(wù)、设计调(diào)性、驾驶体验都是宝马的软价值，市场口碑(bēi)和(hé)影(yǐng)响(xiǎng)力一直居高不(bù)下。转变到新能(néng)源赛道之后，宝马的议价权骤然下降。反映到终端市场，豪(háo)华品牌(pái)的(de)销量十分惨(cǎn)淡。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这样的销量不要说和月销破(pò)万的(de)理想(xiǎng)和(hé)蔚来相比，马云看未来商铺的前景就是和二线新势力相比也相差甚远。

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