周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压(yā)了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后(hòu)公(gōng)布的业(yè)绩(jì)报告显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上(shàng)强调，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于(yú)宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司(sī)开始公布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的(de)业绩指标(biāo)嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财(cái)报(bào)电话会(huì)议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告(gào)称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模还(hái)是在时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当(dāng)利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项目(mù)的单位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司的(d嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷e)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确(què)认了这一结(jié)果，表示(shì)在(zài)火箭分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前出现了(le)快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的(de)下一(yī)次测试(shì)”学到了不(bù)少知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星(xīng)舰的发(fā)射(shè)结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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