柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发(fā美人刑是什么，古代刑法美人计是什么意思)生在(zài)偏(piān)压柱受拉(lā)的(de)一(yī)侧的。关于柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗以及柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为(wèi)什么(me)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大(dà)等(děng)问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(fù)(下部受压(yā))。它(tā)的标准定义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生(shēng)在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个截(jié)面(miàn)的弯矩，其(qí)大小为(wèi)该截面截取的构件部分上所有(yǒu)外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的(de)学科中弯(wān)矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同(tóng)的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子(zi)混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有的(de)混凝土构件均是(shì)带裂缝工作的(de)，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使用(yòng)无大的(de)危害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范(fàn)均(jūn)采用限制构件裂缝(fèng)宽度(dù)的办法来(lái)保障混凝土结构(gòu)的(de)正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接(jiē)应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的(de)直(zhí)接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构(gòu)计算时不计算(suàn)或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际(jì)受(shòu)力不符(fú)；荷载(zài)少算或(huò)漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构(gòu)安(ān)全系(xì)数不够。

  　　结构设计(jì)时(shí)不(bù)考虑施工的可(kě)能性(xìng)；设计断面不足（宁(níng)波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少(shǎo)或布置错误；结构刚(gāng)度不足(zú)；构造(zào)处(chù)理不当；设计图纸(zhǐ)交代不(bù)清(qīng)等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工(gōng)机具、材(cái)料；不(bù)了(le)解预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构(gòu)受力模(mó)式；不对结(jié)构(gòu)做机(jī)器(qì)振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)由(yóu)外荷载(zài)引(yǐn)起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产(chǎn)生的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由(yóu)于(yú)结构(gòu)物的实(shí)际工作(zuò)状态同常(cháng)规计(jì)算有出入(rù)或计算不(bù)考虑，从(cóng)而(ér)在(zài)某(mǒu)些部位引起次应力(lì)导致(zhì)结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计(jì)算该处不(bù)会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际该铰(jiǎo)仍然能够(gòu)抗弯，以(yǐ)至出现裂缝(fèng)而导(d美人刑是什么，古代刑法美人计是什么意思ǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑(zhù)中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常(cháng)规(guī)计算中难(nán)以用准确(què)的图式进行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力(lì)构件挖(wā)孔后，力流将产生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚(máo)头，而在(zài)锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当(dāng)，在这些结(jié)构(gòu)的转角处(chù)或构件形状突(t美人刑是什么，古代刑法美人计是什么意思ū)变处、受力(lì)钢筋截断处(chù)容(róng)易出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一(yī)般不计算，但随着现代计算(suàn)手段的(de)不断(duàn)完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

  　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐(xú)变等产生的二次应(yīng)力，不少平(píng)面杆系有(yǒu)限(xiàn)元程序(xù)均(jūn)可正确计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突(tū)变（或断面突(tū)变），当不能回避(bì)时，应(yīng)做(zuò)局(jú)部(bù)处理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对(duì)于较大(dà)孔洞有(yǒu)条件时可(kě)在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷(hé)载不同而异(yì)呈现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或(huò)振动严(yán)重(zhòng)部(bù)位(wèi)。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是(shì)结构达到(dào)承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其(qí)原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。

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