关于(yú)宝马大(dà)降价的(de)原(yuán)因的最新知识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝马(mǎ)大(dà)降价的(de)原因是(shì)汽车(chē)市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大幅(fú)的新闻在社交媒体(tǐ)上(shàng)广为流传。此前据多家媒体报道(dào)，官方指导(dǎo)价34.99万(wàn)的宝(bǎo)马(mǎ)i3优惠(huì)幅度惊人，在终端市场(chǎng)的优(yōu)惠8-11万(wàn)元，裸车价格(gé)最低可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是华(huá)晨(chén)宝马(mǎ)在今年(nián)3月末(mò)国(guó)产上市的豪(háo)华中型纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比(bǐ)燃(rán)油(yóu)版330i还要(yào)快，售(shòu)价却比宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅(fú)度的(de)优惠多是通过汽贸店(diàn)放出来的，不算是官宣。但实际鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的上宝马4S店也(yě)差不多给(gěi)出了7万(wàn)的优惠。11月，奔驰官方发鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的布(bù)消息，开始(shǐ)下调部分车型的售价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万元，调整(zhěng)后的价格为(wèi)47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动车(chē)型拉到和燃(rán)油车(chē)同样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马奔(bēn)驰的(de)产品已经无法支持他们的新能源车型。从降价的(de)幅度和(hé)车型来说，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这也说明了(le)一个问题，那(nà)就是宝马(mǎ)新能(néng)源业务面(miàn)临的(de)压(yā)力更大。一直以来，品牌服务、设计调性(xìng)、驾(jià)驶体验都是宝马(mǎ)的软(ruǎn)价值，市场口碑和影响力一(yī)直居高(gāo)不下。转(zhuǎn)变到新能源赛道之后(hòu)，宝马的(de)议价权骤然下降(jiàng)。反映到(dào)终端(duān)市场，豪华(huá)品牌的销量十(shí)分(fēn)惨淡。数(shù)据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这样的销量不要说和(hé)月销破万的理想和蔚(wèi)来相比，就是和(hé)二线新势力(lì)相比也相差甚远。

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