柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧的(de)。关于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗为(wèi)什么，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗图(tú)片，板柱(zhù)节点不平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下(xià)的(de)生活知识：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩(jǔ)是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法，就(jiù)是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效(xiào)计(jì)算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的内(nèi)力矩(jǔ)的(de)一种，即垂直于横截面的内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件部(bù)分上所有(yǒu)外力对该截(jié)面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的(de)学科(kē)中弯矩(jǔ)的正负有不同(tóng)的规(guī)定。

　　规(guī)定了弯矩的正(zhèng)负，就(jiù)可以将弯矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而成(chéng)的，混(hùn)凝(níng)土(tǔ)最主要(yào)的缺点(diǎn)是抗拉能力差(chà)、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大(dà)量的(de)工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎(hū)所有的混凝(níng)土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大(dà)的危害，可允许(xǔ)其(qí)存在；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等部(bù)门设计规范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝土结构(gòu)的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应力(lì)裂缝是(shì)指外(wài)荷(hé)载引起(qǐ)的直(zhí)接应(yīng)力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构计算时(shí)不计算或部分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不合(hé)理；结构受力假设与实际(jì)受力不符；荷载少算或(huò)漏(lòu)算(suàn)；内(nèi)力与(yǔ)配筋(jīn)计算错(cuò)误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑施工的(de)可(kě)能(néng)性；设(shè)计断面(miàn)不足(zú)（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设(shè)计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限(xiàn)制(zhì)地堆放施工机具、材料；不(bù)了解(jiě)预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设(shè)计(jì)图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模式；不对(duì)结构做(zuò)机器振动下的(de)疲(pí)劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作用于(yú)楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂(liè)缝(fèng)是指由(yóu)外(wài)荷载(zài)引起的次生(shēng)应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载(zài)作用(yòng)下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计(jì)算不(bù)考虑，从而(ér)在某些部位引起(qǐ)次应(yīng)力导致结(jié)构开(kāi)裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时(shí)常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的(de)办法(fǎ)设计铰，理论计(jì)算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的(de)图式(shì)进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明(míng)，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将产生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的(de)应力(lì)集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨(kuà)内根(gēn)据截面内力需要截断钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在(zài)锚(máo)固(gù)断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这(zhè)些结构的转角处或(huò)构(gòu)件(jiàn)形状突(tū)变处、受力(lì)钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因。

  　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是(shì)由荷(hé)载引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现(xiàn)代计(jì)算手段的不(bù)断完(wán)善早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称，次应力(lì)裂缝也(yě)是(shì)可以做到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二次(cì)应力(lì)，不少平(píng)面杆系有限(xiàn)元程序(xù)均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意(yì)避免结构(gòu)突变(biàn)（或断面突变(biàn)），当不(bù)能(néng)回避时，应(yīng)做局部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异(yì)呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严(yán)重部位(wèi)。

  　　但(dàn)必须指出，如(rú)果(guǒ)受压区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受压(yā)方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往是结构(gòu)达早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称到承载力极限的标(biāo)志，是(shì)结构破坏的前(qián)兆，其原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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